Причини за повреда на двигателя

Двигателят с вътрешно горене е сложна машина – съответно причините за повреда на двигателя могат да бъдат многобройни. Въпреки това поне някои от възможните причини могат да бъдат избегнати с малко внимание.

Повреди на двигателя, които могат да бъдат предотвратени

Липса на моторно масло

Към предотвратимите повреди на двигателя несъмнено спадат и повредите, причинени от липсата на моторно масло: Маслото действа като смазочен материал и по този начин осигурява безпроблемната работа на двигателя в буквалния смисъл на думата. Затова редовната проверка на нивото на маслото и, ако е необходимо, доливането му са част от основната поддръжка и грижа и могат лесно да бъдат съчетани със спиране на горивото, например. При това обаче не бива да се отвръща напълно поглед от бензиновата помпа, тъй като дизеловият автомобил не понася нормален бензин – и обратното. Дори ако заредите с неправилно гориво, рискувате да повредите двигателя.

Замръзнал конденз

Освен това автомобилът трябва да бъде защитен от екстремно застудяване. Замръзналата кондензна вода може да доведе до това, че двигателят да не може да бъде снабдяван с моторно масло, въпреки образцовото ниво на зареждане. Трябва да се избягва и преминаването през дълбоки локви. То става опасно, ако водата е по-дълбока от бронята, защото тогава е възможно двигателят вече да не засмуква въздух, а вместо това водата от локвата.

“Спортен” стил на шофиране

Като цяло се препоръчва не твърде спортен стил на шофиране: Превключването на следващата по-висока предавка твърде късно нарочно или по невнимание и по този начин постоянното шофиране във високия оборотен диапазон ще повреди двигателя в дългосрочен план: Подобно на дългото стоене с включен двигател или липсата на охлаждаща вода, това може да доведе до прегряване на буталото, лагерите и цилиндъра.

Дефекти, които могат да причинят повреда на двигателя

Дефекти в охладителната система

Дефектите в охладителната система са сред видовете повреди, които за съжаление понякога са неизбежни – например, когато мартеница, която така или иначе не е особено популярна сред автомобилистите, прегризе маркуча за охладителната система вместо кабела за запалване. Затова захранването с охлаждаща течност е почти толкова важно, колкото и захранването с моторно масло. За да работи правилно двигателят обаче, в него трябва да постъпва и гориво. Ако подаването на гориво е нарушено, това често се дължи на повредена инжекционна помпа.

Клапани и разпределителен вал

Във вътрешността на двигателя се намират клапани, които се отварят и затварят по време на работа. Тук също възниква възможен източник на грешки, например от дефектен разпределителен вал. Много елементарен компонент, но за съжаление и податлив на износване, е ремъкът на зъбното колело: Той е незаменим за предаването на мощността, но също така е изложен на големи натоварвания, както и на екстремни температури и влага. Ако се скъса, има опасност буталата и клапаните да се сблъскат и двигателят да претърпи значителни повреди.

Блокиране на буталото

Буталата принадлежат към централната част на двигателя с вътрешно горене. Те се намират в цилиндъра и се движат в него. По този начин се променя вътрешният обем и се създава налягане. Само по този начин е възможно изгарянето на горивото вътре в двигателя. Ако такова бутало блокира в цилиндъра, това се нарича заваряване на буталото. Захващането на буталото на свой ред гарантира, че частите могат да се откъснат и да повредят корпуса на двигателя.

Дефектна биела

Буталата се свързват с коляновия вал посредством биела. Коляновият вал гарантира, че буталата се движат в правилния ред и с правилната скорост. Ако той е повреден, компресията в цилиндъра се нарушава и двигателят не може да работи правилно.

Повредена гарнитура на цилиндровата глава

Друга възможна причина за повреда на двигателя е счупеното уплътнение на главата на цилиндъра. Този дефект може да доведе дори до различни неприятни последици, като например загуба на охлаждаща течност или масло. В най-лошия случай дефектното уплътнение на главата на цилиндъра предизвиква навлизане на охлаждаща вода в горивната камера и поява на дим. Във всеки случай съществува риск от значителни повреди на двигателя.